Mercedes bất ngờ dẫn đầu FP1 tại Spanish GP: Hamilton gây tranh cãi vì cản trở, Lindblad nổi nóng

Buổi tập đầu tiên (FP1) của chặng đua Công thức 1 Spanish Grand Prix 2026 trên đường đua hoàn toàn mới Madring đã mang đến nhiều bất ngờ. Đội đua Mercedes bất ngờ chiếm hai vị trí dẫn đầu với George Russell nhanh nhất (1:34.077) và tân binh Kimi Antonelli xếp thứ hai, chỉ kém 0,286 giây. Trong khi đó, Lewis Hamilton – người sẽ chuyển sang Ferrari vào năm sau – chỉ xếp thứ 6 nhưng lại là tâm điểm của nhiều tranh cãi khi bị cáo buộc cản trở một số tay đua khác. Đường đua Madring dài 5,4 km với 16 góc cua lần đầu tiên được tổ chức một phiên F1, khiến các đội gặp khó khăn trong việc thiết lập thông số cơ bản. Theo thông tin từ ban tổ chức, bề mặt đường đua có độ bám thấp ban đầu, buộc các tay đua phải thích nghi dần. Kết quả FP1 cho thấy Mercedes có vẻ rất mạnh, nhưng giới chuyên môn cảnh báo rằng mức nhiên liệu và chế độ động cơ chưa được tiết lộ, nên chưa thể kết luận gì về sức mạnh thực sự. Điểm nhấn gây chú ý nhất là màn trình diễn của Hamilton. Tay đua người Anh, người đã giành 7 chức vô địch thế giới, đã có vòng đua nhanh nhất trên bộ lốp medium (1:34.620) – nhanh hơn cả một số đối thủ sử dụng lốp soft. Tuy nhiên, anh lại là một trong số ít tay đua không hoàn thành vòng đua nhanh trên lốp soft, điều này dấy lên nghi vấn về chiến thuật hoặc sự cố kỹ thuật. Quan trọng hơn, Hamilton đã bị chỉ trích vì cản trở Charles Leclerc (Ferrari), Nico Hülkenberg (Haas), Arvid Lindblad (Red Bull junior) và Carlos Sainz (Williams) trong phiên chạy. Đặc biệt, Lindblad – tài năng trẻ của Red Bull – đã bức xúc qua radio: "Anh ta đang làm gì vậy? Hoàn toàn không nhìn gương!" Phát ngôn này nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, tạo nên làn sóng chỉ trích Hamilton. Trong khi đó, đội đua Red Bull có vẻ chưa thực sự bung hết sức: Max Verstappen chỉ xếp thứ 5, đồng đội mới Liam Lawson (thay thế Sergio Pérez) đứng thứ 7. McLaren cũng không nổi bật khi Lando Norris đứng thứ 8 và Oscar Piastri thứ 9. Aston Martin với Fernando Alonso chỉ xếp thứ 15 – một kết quả được đội trưởng gọi là "khích lệ" so với phong độ gần đây, cho thấy họ vẫn đang gặp khó khăn. Về vấn đề kỹ thuật, Yuki Tsunoda (Racing Bulls) gặp sự cố hệ thống lái trợ lực và chỉ hoàn thành vài vòng, đứng cuối cùng. Đội đua của anh sẽ phải sửa chữa gấp trước FP2. Ngoài ra, tân binh Franco Colapinto (Williams) không có vòng đua sạch, xếp thứ 20. Buổi tập FP1 không phải là thước đo chính xác về thứ hạng cuối tuần. Giám đốc kỹ thuật của Mercedes, James Allison, thừa nhận: "Chúng tôi đã chạy với mức nhiên liệu thấp và chế độ động cơ cao để thử nghiệm giới hạn. Kết quả này không phản ánh thứ hạng thực sự." Ngược lại, giám đốc thể thao của Ferrari, Laurent Mekies, tỏ ra lo ngại: "Chúng tôi cần phân tích dữ liệu từ Hamilton và Leclerc để hiểu rõ hơn về hiệu suất lốp." Tình huống cản trở của Hamilton có thể sẽ bị FIA điều tra. Theo quy định, nếu bị kết luận là "cản trở không cần thiết" trong buổi tập, tay đua có thể bị phạt tiền hoặc khiển trách, nhưng hiếm khi bị phạt lưới. Tuy nhiên, với sự chú ý của dư luận, các steward có thể sẽ xem xét kỹ hơn. Về phần Lindblad, màn trình diễn ấn tượng (P7) cùng phản ứng mạnh mẽ đã thu hút sự chú ý của giới truyền thông và người hâm mộ. Anh là tài năng trẻ của học viện Red Bull, được kỳ vọng sẽ có suất đua chính thức trong tương lai gần. Tuy nhiên, việc công khai chỉ trích Hamilton – một huyền thoại – có thể khiến anh bị đánh giá là thiếu kiềm chế. Nhìn chung, FP1 tại Madring đã tạo nên nhiều câu chuyện: sự trở lại bất ngờ của Mercedes, tranh cãi xung quanh Hamilton, và sự nổi bật của các tay đua trẻ. Nhưng như mọi khi, mọi thứ sẽ được sáng tỏ trong các buổi tập tiếp theo, đặc biệt là FP2 với các bài chạy mô phỏng đua. Liệu Mercedes có thực sự cạnh tranh được với Red Bull và Ferrari? Hamilton có tránh được án phạt? Lindblad có tiếp tục gây ấn tượng? Câu trả lời sẽ có vào cuối tuần này.